关注Sprint 2.0时代期望现金流在明年变得积极

不到10个月,一款类似子弹的太阳能汽车将出现在2017年世界太阳能汽车挑战赛中。

这款来自剑桥大学环保赛车队的新车已经得到了几千英里外的观致汽车(Guanzhi Car)的资助。

虽然今年前11个月的销售额有了73%的高增长,但其财务状况并没有得到根本改善。

为什么你要资助这个因为“资金紧张”而看不到任何收入的项目?“作为汽车行业的创新力量,冠志汽车致力于成为转型企业,积极拥抱移动旅游的未来。

在这一愿景的指导下,我们一直努力促进替代能源技术的研究和开发,并愿意支持合作伙伴为提高公众的环境保护意识所做的一切努力。

官之汽车首席运营官刘亮给出了正式的回答,但也显示了新汽车公司的独特个性。

1.0时代需要更多的领导力。从今年下半年开始,广州的月销售量连续超过2000台,10月和11月达到2700台。

这让刚刚加入广州2个多月的刘亮松了一口气。

“我估计这种势头会持续下去,销售量会大大增加,远远超过行业水平。

刘亮今年九月加入了广州。尽管他从事汽车工业已经超过30年了,但他并不为公众所熟知,因为他长期服务于零部件行业。

“我对制造汽车的热情一直在燃烧。

”在谈到加入观众时,刘亮首先谈到了感受。

对关志来说,最不缺少的是感觉——无论是公司初创时期的愿景还是新建立的品牌理念。然而,面对残酷的现实,所有这些都被外界打败,甚至贴上了“悲伤”的标签。

“自主创新”品牌内涵的基本定位没有错。我们会坚持下去。

刘亮并不认为“感情”是关子发展的负担。在他看来,关志目前最缺乏的是领导力和执行力。”最重要的是如何将这些好的想法付诸实践并转化为现实。

“在观致1.0时代,业务目标之一是如何使观致在短期内进入可持续发展轨道。

“控制和降低成本将使我们的产品具有竞争力。

这些措施应该说是“愿景1.0”(时代)的基本思路。

换句话说,控制和降低成本是刘亮所说的“领导力”的重要组成部分。

“鉴于目前规模小,如何控制成本和降低成本有助于查看财务状况继续改善。

这本身也是领导力的含义。

“这就是刘亮的实力。

在加入广州之前,刘亮在伟科服务了11年,是这家大型全球备件公司的卡车、公共汽车和汽车部门的总裁。

数据显示,2015财年,伟科的收入达到3.544亿美元,营业利润率为13.5%,均高于上年。

此外,Webko还成功实现了此前披露的2015年运营支出节约2000万美元的目标。

“我在车辆成本控制方面确实有很多经验,所以我来的时候把这一部分作为一项非常重要的工作。

”刘亮对自己的专业知识并不谦虚。

事实上,正如刘亮所说,与成本降低密切相关的另一个主要因素是规模经济,即销售量。销售量与渠道的数量和质量密切相关。

自2014年初推出第一款产品以来,广州在过去3年中推出了5款全新的车型。

就销售量而言,尽管复合增长率高达近90%,但这一数字是基于观察到的相对较低的销售量。

观致的网络是一个瓶颈,是一个制约我们销量发展的瓶颈。“广州的网络是一个瓶颈,也是制约我们销量发展的瓶颈。

刘亮并没有回避短板,“所以我们今年花了很多精力,采取了很多措施来增加现有网络的单店销售,同时扩大新网络。

“这些新措施包括:优化销售团队的运营模式和经销商援助计划。

“我们高级管理团队中的每个人都声称有几个分销商,特别是新任命的分销商,如何帮助他们快速提高销售业绩。

刘亮也是这个计划的一员,通过定期走访经销商,从培训、销售、管理和资金等方面给予实际帮助。

目前,广州有106家经销商,到今年年底,这个数字将扩大到110-120家。

1.0时代的基本思路——成本控制和渠道协助,让刘亮看到了观看的机会。

“我当然希望关志能尽快获利。

但第一个目标是现金流——我希望未来12个月的现金流是积极的,这样我们就能在短期内迅速将前景带入1.0时代的可持续发展轨道。

这是一个非常具体的目标。

“12月6日,观致的外国母公司肯诺霍丁(KenonHoldings)发布了第三季度业绩。

财务报告显示,第三季度,广州的主营业务收入同比增长54%,达到6.07亿元(人民币,下同)。

与此同时,第三季度观察到的销售成本增加到8.24亿元,比去年同期增长85%。除了同期汽车交付量的增加和研发成本分配的增加导致销售成本飙升之外,厂房和设备等固定资产的减值也是成本增加的原因之一。

这对刘亮来说压力不小。

“冠志汽车将于2017年开始第二轮融资,第三方融资规模将在150亿左右。

”刘亮透露道。

这意味着看现在和未来所需的日常流动性和R&D投资仍然需要通过额外的融资方法来解决。

关志板期待“一个成功的、可持续的、独立的和不断崛起的汽车品牌”,刘亮称之为“关志2.0”。

但在此之前,现金流正规化的“小目标”必须在明年实现。

“我们正朝着这个方向努力。

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